2006年6月16日，浙贛鐵路電氣化改造浙江段開通，義烏西站建成使用，當(dāng)時開通時期，車站有正線2條，到發(fā)線6條，貨物線7條，專用線6條，車站辦理行包專列、整車、零擔(dān)、集裝箱發(fā)送到達等業(yè)務(wù)。隨著時代的發(fā)展，義烏逐漸發(fā)展成了全球規(guī)模最大的小商品市場，每天有源源不斷的商品向國內(nèi)外運送，也有大量的原材料要從外地不斷地送往義烏。為了適應(yīng)不斷發(fā)展的物流市場，義烏西站近幾年又進行不斷的改造和擴大。去年，在鐵路局和義烏市政府的合作下，義烏西站改造建成了1條海關(guān)監(jiān)管專用線、2條集裝箱專用線，又新建了3條到發(fā)線。如今，義烏西站已經(jīng)成為國內(nèi)縣市級中最具活力的較大型貨運站。

義烏西站是“義新歐”中歐班列的始發(fā)站，義烏—新疆—歐洲，這是義新歐鐵路名稱的由來。如今，義烏小商品正沿著這條新絲綢之路“快步”通往中亞等國家。而作為“義新歐”鐵路的起點，義烏西站也正抓住“一帶一路”謀求著新跨越。獲悉，為進一步擴大運能，上海鐵路局與義烏市政府已達成意向，將再投巨資，擴大義烏西站規(guī)模。2016年8月16日，國家口岸辦發(fā)文，正式同意義烏鐵路西站作為臨時口岸繼續(xù)對外開放，開放期限延長至一年。這標(biāo)志著省內(nèi)唯一的鐵路臨時口岸對外開放得以延續(xù)。

自2014年11月18日始發(fā)以來，中歐班列(義烏—馬德里)發(fā)展勢頭迅猛，輻射范圍快速擴大，貨物品類逐步拓展，開行質(zhì)量大幅提高。截至目前，已累計開行115列，運行線達到7條，境外到達國家33個，發(fā)送8622個標(biāo)箱。10月8日，我國推進“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室出臺《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016—2020年)》，義烏被列為我國12個內(nèi)陸主要貨源地節(jié)點之一，義烏—馬德里、義烏—德黑蘭班列被確定為直達班列線。

為充分發(fā)揮鐵路口岸開放的作用，推動全省、全國和“一帶一路”沿線貨物通過義烏集散，打造“一帶一路”的貨源地，我市于2015年啟動鐵路口岸一期工程。作為鐵路口岸核心的海關(guān)監(jiān)管場所，占地168畝，累計投資約1.8億元，于2015年開工建設(shè)，2016年通過竣工驗收與海關(guān)驗收。監(jiān)管場所建有查驗平臺、監(jiān)管倉庫、集裝箱堆場等核心功能，實行全封閉管理，與省電子口岸大通關(guān)數(shù)據(jù)平臺互聯(lián)互通。鐵路口岸海關(guān)監(jiān)管場所的啟用，有利于進一步優(yōu)化鐵路物流通關(guān)環(huán)境、降低物流成本、提升物流時效、助推我市中歐班列和海鐵聯(lián)運發(fā)展，對我市加快國際陸港城市建設(shè)，構(gòu)筑對外開放通道，提升對外開放水平，深化國際貿(mào)易綜合改革等都具有重要意義。